本文摘要：由于政府监管带来挑战，以及不断飙升的研发成本，汽车制造商推迟了自动驾驶汽车大规模商用的计划，这给Zenuity等供应商带来了压力。

由于政府监管带来挑战，以及不断飙升的研发成本，汽车制造商推迟了自动驾驶汽车大规模商用的计划，这给Zenuity等供应商带来了压力。Veoneer集团4月份曾对Zenuity进行了一次评估，寻求通过合资提升效率。该公司专门开发用于辅助驾驶功能的软件，如车道保持和自动驾驶功能。

Zenuity首席执行官DennisNobelius表示，与吉利的合作交易是一场重大胜利，因为只有3-5个第一代自动驾驶软件平台能够存活到下一个10年末，而目前大约有40多个这样的平台。“我们的计划很明确，我们想成为其中之一，”目前该公司接到了很多关于辅助驾驶功能的询价单。DennisNobelius表示，一家德国汽车制造商将在未来几周内生产配备有Zenuity辅助驾驶功能的车型。

18日晚，在密歇根州底特律的一个活动上，公司向客户和专家展示了Zenuity的整个辅助驾驶功能软件以及母公司Veoneer的传感器。总部位于哥德堡的Zenuity公司是由沃尔沃和前Veoneer母公司奥托立夫于2017年组建。奥托立夫向合资企业注资11亿瑞典克朗。Zenuity拥有600多名员工，今年获准开始在瑞典高速公路上使用沃尔沃汽车进行自动驾驶测试。

技术顾问埃里克•科林格表示，Zenuity的优势来自于它能够同时提供辅助驾驶和自动驾驶产品。他说:“确切地说，自动驾驶功能什么时候会大量出现还不确定，但到那时，人们已经在使用辅助驾驶功能了。因此，在这个充满不确定性的市场中，能够同时提供两种产品是我们的一大优势。”。


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